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合众汽车尴尬:哪吒电影火了 哪吒N01汽车却销量不佳

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  作者:微温

辉GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)

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  造车新势力的进展如火如荼,越来越多的企业争先发布新车,以求突围2020年死亡浪潮。

  浙江合众新能源汽车有限公司(简称“合众汽车”)作为造车新势力中的一员,面对困局也力争突围,比如,近期,合众汽车就在马不停蹄的筹建江西宜春的第二家工厂建设,根据规划,该工厂项目总投资50亿元,有望在2020年年底正式投产,每年产能将达到10万辆。

  然而,与此同时,据媒体报道称,合众浙江工厂出现产能过剩,这与以上大张旗鼓建设宜春工厂形成巨大反差,不由让人思考,合众汽车的是打着什么样的算盘?

  合众汽车建设新工厂的背后

  2019年4月22日,合众汽车宣布,已经完成B轮融资30亿元。

  合众汽车表示,本轮融资由政府产业基金领投,战略投资资本跟投,并且合众汽车已经累积融资超70亿元,而对于本轮融资资金的用途,合众汽车总裁张勇表示,将主要用于未来汽车产品和技术研发,并加快创新技术在智能座舱、智能驾驶上的应用。

  有钱了,其他事情就好办了。

  果然,2019年6月27日,合众汽车宣布建立第二个工厂,投资金额高达50亿元,当然,这50亿不是一下子全部投入。

  遗憾的是对于如何加快技术研发只字不提。针对GPLP犀牛财经的疑问,合众汽车方面也给了回复,落子宜春是为了迅速应对多元化、个性化的智能电动汽车消费市场变革,确保企业在未来移动出行领域的可持续性发展。

  但是这一说法在浙江工厂产能过剩的情况下有点勉强,有行业分析人士表示合众新能源之所以快速建厂主要在于低价拿地。

  这是新能源汽车的一个现状——新能源造车者鱼龙混杂,众多企业打着新能源汽车旗号到处圈地,据媒体此前报道,在江西省引进的新能源汽车投资项目中,大多都没有动工。

  硬实力疲软落后头部企业

  “我命由我不由天,是魔是仙,我自己说了算!”“若命运不公,就和它斗到底!”近日,《哪吒之魔童降世》以首周末破7亿的成绩刷新了国产动画电影的票房纪录。

  虽然合众汽车方面发布了众多新车型,但目前其在售车型仅有哪吒N01一款,且销量表现不佳,似乎并不“合众”。合众汽车总裁张勇曾透露,截止到2019年4月,哪吒N01销量大概为4000辆。

  即便如此,摆在合汽车面前的任务依旧艰巨。

  据GPLP犀牛财经统计,按合众宣布融资70亿元,位列我国造车势力前五,然而与行业头部的小鹏汽车、蔚来汽车、威马汽车相比依旧有不小差距——造车新势力三剑客的蔚来、小鹏、威马等融资金额都已超过100亿元。

  值得一提是,在获得新30亿元融资之前,2018年8月24日,有媒体传闻合众大股东即将变更,亟待寻找接盘侠。虽然这件事很快被合众官方否认,但最终大股东华夏幸福减持合众汽车股份,股权比例从第一退至前十。

  合众汽车能否冲出重围脱颖而出呢?

  我们且等待时间的答案。

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